碳排放这个问题坦白了说是一个无中生有的问题。

它的出发点一个是给欧元找一个货币锚，另一个就是限制发展中国家的发展。

作为世界上主要的两种流通货币之一，米元绑定了石油做货币锚。

那么欧元没有货币锚怎么能行？

欧洲人想来想去，就想到了天然气。

天然气虽然没有石油用途广泛，但是利用范围和价值也是越来越大，完全具备当货币锚的资格。

至于清洁不污染环境不重要，不过都是托词而已。

要用天然气做货币锚，自然要增加它的利用范围和价值。

舆论自然是要给天然气做最大限度的宣传，地球变暖大气污染就是个非常好的理由。

从发电，化工到家庭取暖做饭，就都和天然气挂了勾，并得到了大力推广。

既然和大气污染挂钩了，汽车屁股后面冒的烟自然也是要引起话题的，这必须得解决呀。

于是新能源汽车也就顺其自然地出现了。

欧洲人提出这个概念后就开始实施，华国苦于在燃油车领域被外国汽车的专利壁垒锁死，因此也就顺水推舟的大力支持新能源车的发展。

所谓的新能源车，其实也就是电动车。

虽然也包含氢能源车，但却没有人去支持它。

这个领域，小日子的龙头公司从九十年代就开始研究，积累了几千项专利。

在燃油车上它的专利都是吃人不吐骨头，会有人去支持它才怪。

威来去京城参加车展，首要展出的电动轿车，不是为了现在就能生产，而是让国家看看，华国的企业已经可以做出合格的电动轿车了。

这样国家在推广电动车的时候，就不会瞻前顾后了。

威来电子在东河展览会结束后，没有一点犹豫的就下马了所有功能机的制造。

北方南方的工厂全部改产智能手机。

连带剩余的一些订单都一同转移给下家，集中所有的力量制造智能手机。

几百亿利润的手机订单，当然要全力完成。

就是这次华国一个县级市举办的展览会，让外国经销商扔下了近千万部的订单，终于让世界手机厂商重视了起来。