京城车展看威来电动大巴的基本是看的多，没几个真买的。

除了京城公交公司外，基本就没有其他的订单。

但是魔都车展来看威来电动大巴的正好反过来了，不买的没几个，基本都是真买的。

国家都开始推广城市公交车电动化了，政治觉悟敏感的主管立刻就开始采取行动。

实际行动自然就是弄到电动公交车，然后换掉城市里那些燃油公交车。

现在市场上成熟的电动公交车，且已经投入实际运营的，只有威来电动大巴一家。

电动公交车这东西可不是十辆八辆就能对付过去的。

下订单最低都是五十辆起步。

哪怕最小的县城铺两条公交线，也得五十辆。

稍微大一点的城市就需要上百辆。

三四线城市就得几百辆，一二线需求就过千了。

订单最大的就是魔都公交公司，直接就下了三千辆订单。

这还只是它们第一阶段的换车计划，第二阶段还有大单。

于是，订单像雪片一样飞来。

那真的是像雪片一样。

国家要推广的是十成千辆电动公交车的替换。

现在哪止十城千辆，百城万辆都多了。

本次魔都车展，威来竟然又签下了近五万辆电动大巴的订单。

这简直就是一个奇迹。

上一世的二零零五年，全国还没有一辆正式投入客运的电动大巴，直到二零零九年才有电动大巴投入运营。

威来把电动公交车的普及时间提前了五年，而且已经形成了一定的规模。

提前五年时间，足以为国家节省大把的油料，减少众多的碳排放。

“江总！咱们家里还有五万辆的订单，现在十万辆订单，这怎么生产呀？”

赵青山见到这么多的订单，腿都优点哆嗦了。

他可是很清楚的知道，现在威来电动大巴一年的产能。

松阳客车就是累死也只有15000辆的产能。

“咱们这边电器方面能保证供应吗？一年最低五万辆的零部件供应？”