威来电动大巴周围是围了不少人的，大概有五六十号人。
这其中有几个人江宇还认识，就是京城公交公司的人。
“范经理！又见面了，您好您好！”江宇和范彬热情地握手。
“范经理！我们的电动大巴车运行的还可以吧？”
去年九月份京城公交公司买了威来的电动大巴车，十月份它们就得到了首批三百多辆电动客车。
这些客车到达京城公交公司，经过半个多月的适应，就开始正式投入到几条路线的运营。
截止到目前为止，第一批电动客车已经运行了七八个月了。
“非常好！车辆安全稳定，没有出现车辆方面引发的交通事故，尤其在经济效益方面，节能显著。”
今年的油价已经上涨到三块七了，一辆燃油的公交车一天要消耗掉200块钱的油料钱。
而一辆电动大巴车一天的电费消耗是八十元，仅在这方面一辆车一天就能省下120元。
另一方面是电动大巴车几乎不需要特别的机械维护，平时的保养也就是给一些润滑点打打润滑油即可。
不像燃油车保养这儿保养那儿的，出点机械故障就趴窝了。
电动车完全没有维护方面的烦恼，省时省力还省钱。
“这还只是今年，明年的油价最低也得突破四元，一辆燃油公交车一天光是有钱最低也得二百元，燃油车的成本将会更高。”
那些燃油车虽然理论上的数据是跑一天烧50升油，但实际根本不止。
有些车辆的口都十几年了，部件磨损都达到一个极限的程度，油耗早就远远超过规定标准了。
一天烧六十升油也是它们。
一天油钱就得二百几十元。
一辆燃油车一天的费用，约等于三辆电动大巴的费用。
“唉！你们这电动大巴要是早出来两年，我们那两千多辆天然气公交车就不必买了。”
“范经理！京城现在有多少辆公交车？”
“现在有五千多辆。”
才五千多辆？这还有巨大的上升空间，像京城这样的地方，每一个两三万辆公交车，怎么好意思出门？
京城公交车正常情况下应该是五分钟一趟，一条线路怎么也得预备100辆车，甚至更多。