红岛农用车厂从接手到现在，也是两年了。

每年生产八万辆农用三轮车。

这些车除了本省销售外，还销售到华北平原。

在这个企业的带动下，红岛镇自己也有了几个配套企业，像车厢厂，车轴厂等。

附近的石山乡，兰山乡和沙岭乡的企业也都是给它们做配套的。

技术都是威来转移过去的。

但这些依然都是低技术含量的项目，再高级的零部件配套他们就做不了了，也就只能外部采购。

比如轴承采购自瓦轴，车灯采购自凤窝堡灯具厂，液压系统采购自河东液压。

尤河东的液压制造企业，经过威来集团这些年的扶持，已经成为了一个大型企业了。

虽然他们掌握的液压零部件离外国企业的水平还有一定的差距，但是满足农用三轮车的自卸需求还是不成问题的，现在收威来集团的委托，他们已经开始开发二十到二十五吨级别的液压自卸系统，准备往威来将要推出的自卸翻斗卡车上使用。

东河所有乡镇这些扶持企业里，红岛农机无疑是规模最大，效益最好的企业。

它们接手的第一年就实现了五千万元的利润，第二年也就是今年更是实现了九千万元的利润，不但收回了投资，还有上千万元的盈余。

江宇和该厂厂长进行了短暂的谈话，谈话结束后就来到了海边。

于长贵这个家伙还真有魄力，不但接手了威来农用三轮车，还听从江宇的建议，在红岛海边儿建了一个港口。

虽然这个港口还没有建完，估计后年就可以投入使用了。

可以停靠五千吨以下的货船。

这个港口一旦投入使用，东河港口拥堵现象就能得到极大的缓解。

此时的港口处于猫冬期，所有工程都处于停摆状态，一片萧条，只有那些建筑工具和材料孤零零地留在这里。

红岛海边最多的企业就是冷冻加工厂，沿着海岸线大大小小有十几座。

其中有一座就是梁洪涛的冷库。

既然来到了海边，江宇也顺便去看了看梁洪涛。

今年三十五岁的梁洪涛已经没有了年轻时的锐气，笑眯眯地仿佛一个老好人。

“我库房里有些鱼和养殖虾，帮我消化消化。”这货一见面就提非分要求。