有这些前因后果的存在，新能源汽车必将成为主流。

不肯开放专利的外国车企面，它们的下场在拒绝专利开放那天就已经注定。

它们的汽车必将被世界发展的潮流淹没，时间节点基本不会超过二零三零年。

面对未来这种局面，威来自然要未雨绸缪。

威来现在做的就是在积累自己在电机电池和电控方面的技术。

再过几年还要发展车机。

还有车用芯片领域。

江宇对渤海电子的要求没有那么高，你也无须研究成功什么5纳米，3纳米技术，只要将来芯片遭受制裁的时候，能保证威来在车用芯片上的供应就行。…当然，若是能研究成功那些高端芯片制程就更好了。

最后在再锂矿上面进行一番布局，解决电池原料问题，威来汽车将来注定会利于不败之地。

威来现在就是走在正确的道路上。

电机方面，威来电机已经研究成功了万伏的车用电机，在向几万伏的大功率电机领域进发。

并且已经取得了耀眼的成绩，积累了大批量的专利技术。待攻克了几万伏的车用电机，就会继续向十几万伏，几十万伏的电机前进。

在电池领域，赵青山已经正式开始着手研发磷酸铁锂电池，当然同时也进行了一定程度的三元锂电池的研究开发。

为什么把磷酸铁锂电池作为主攻方向？

比亚迪的成功就在江宇眼前，磷酸铁锂电池的安全性他是非常了解的。

自然要把这个作为主攻的方向。

车机领域因为电脑才刚从研究机构往寻常百姓家转入，还不急着研发。

威来曙光只是个开始而已，老头乐威来是会做上一段时间的。

这个时间十年八年都有可能。

至于高速电动汽车则不急于做，国家没有这方面的政策，你做出来也没有用。

高速电动汽车还不同于低速电动汽车。

低速电动汽车交通部门是无可奈何，只能睁一眼闭眼。

但你要做出高速电动汽车，它是肯定不会让上路的。

所以，威来现在做低速电动汽车，而且会一直做下去，但十年内肯定不会去做高速电动汽车。