十月一号，威来集团第二代农用四轮车下线了。

延续风菱的称号，第二代农用四轮车被命名为风云。

车长五点九米，核定载重一点五吨，485涡轮增压发动机，最大马力五十八，最高时速六十八。

出厂价三万四千元，零售价在三万八九上下。

同时罗先来开始试验同类型的高速货车。

把485发动机换成493的，马力提升到94马力，基本满足两吨卡车的动力需求。

给风云用的变速箱经过了微调整，里面换了几对不同比例的齿轮。

再就是驾驶室进行了一些变化，对这两款车加以区别。

这款车的命名就不以风字打头了，而是以雷字开头，第一款高速车的名字叫雷鸣。

生产线基本和风云生产线通用，但还是要有些小的变动修改。

威来的造车运动如火如荼，各种车辆仿佛雨后春笋般出现。

也就在罗先来试验雷鸣的时候，他的得意门生黄成武开着一辆造型奇特的皮卡出现在江宇的面前。

“江总！这辆皮卡的样车打造好了你要不要开一圈。”

与眼下国内皮卡车外观就是一个卡车缩小版不同，这款皮卡车的外形就太亮眼了，从前脸看，比九十年代初期的轿车都好看。

就凭这外观，它就能取得不错的销量。

江宇兴致勃勃地上车。

虽然外观已经采用了十年后走红的车型，但是车内与后世的乘用型皮卡相比差距还是比较大的。

塑料的中控台上只有录音机和收音机。纺织物座椅一点也显不出豪华。

也没有电子落锁，电子升降窗。

在江宇的眼里实在是找不出什么亮点。

但是，开起来感觉还是相当不错的。

发动机和变速箱也是采用自己家成熟的产品，就是风菱变速箱的缩小改动版，大部分零件都是通用的。

江宇开着皮卡从东山出发，直奔红岛，到了红岛又折回来，跑了大约十公里。

“不错不错！想不到你们弄的挺快呀，我以为你们还得过一年才能弄出来。”

当初江宇让罗先来研发皮卡车，准备的就是在九四年做出样车。

样车做出测试考核什么的最低也得一年，准备等九五年下半年上市。

到九六年的时候，皮卡车开始回暖，他们的皮卡正好赶上。