除了这几个行业的人，还有四个电子方面的专家。

凤窝堡村没有电子厂，这几个电子方面的人还要特殊安排。

只能把他们推荐到渤海电子去了。

这群技术人员在凤窝堡村待了两天，在详细了解了凤窝堡村各企业的状况后，对凤窝堡村的生产和科研环境非常的满意。

这里的企业与他们接触过的那些国企有明显的不同，不论是环境条件明显都比国营企业高了一档。

没有到处都是油污，材料产品胡乱堆放的车间，没有服装不整在车间里叼着烟卷的公人，一切都显然井然有序，干净整洁。

就连员工使用的厕所都仿佛和宾馆里的厕所一样干净。

这里的工人脸上看不到颓废沮丧的表情，永远洋溢着那种自信乐观的笑容。

这种氛围下的企业是注定有光明前途的。

其中一部分人明确表达要留下来，还有一部分人表示要回去和家人商量一下。

年前他们倒是真的不会过来，一些事情他们需要处理一下。

不管他们年后会不会来，江宇还是每人发了两千块钱给他们回家过年。

送走了这些工程师技术员之后，公司开始进入年终总结阶段。

每个企业都开始做核算。

其他企业的数据都差不多，有的在去年的数据上有上涨，有的企业与去年相比产值则有下降。

江宇就是不去看账本，也能猜出个大概。

他现在最关心的则是电动车和微型车。

电动车从八月份开始量产，八月份的日产量在三四十辆，生产了一千辆电动车。

九月份的日产量上升到了七八十辆，总计生产了两千二百辆。

到了十月份电动车的日产量上升到了一百五十辆，后期更是达到二百辆，单月产能达到五千多辆。

十一月到如今，电动车厂已经是满负荷生产，日产量两百七十辆，截止到十二月十号，这两个月的产能是一万多辆。

电动车从量产至今，累积生产了近两万辆。

这些车大部分都在本身和京城消化，四分之一销去了南方。

按照这个发展趋势，明年电动车一条线十万辆的年产能要无法满足市场的需求。

那条闲置的线也该安装启用了。

江宇回忆了一下上一世电动摩托车的情况。