从年前到黄岭村和江宇攀谈以后，原本想下海做生意的杨泽明改变了主意，回家还真就开始做承包自行车厂的事情。

松阳自行车厂这两年也确实因为各种原因入不敷出，在改开的浪潮下也想出现一些变革，杨泽明要承包也算是出现的恰如其分。

承包的时候虽然有竞争对手，但却没有制造多大的麻烦，仅仅一个多月他就成功承包了自行车厂。

但是清理那些不干活还事儿贼多的人却浪费了他两三个月的时间，连年都没过好。

要不是他身手了得，手下还有一帮为他卖命的徒弟，这事儿还真够他衰老十几岁的，说不定现在还在医院里躺着呢。

但不管怎么说，自行车厂那边的事情他是理顺了，也开工生产了，虽然还是生产以前那些老样式。

现在他可以抽出功夫研究点新产品了，他也明白，光靠以前的老产品，他得做好去要饭的准备。

这事儿就的找江宇，当初可是他忽悠自己回去承包自行车厂的，不找他找谁？

“师傅！咱们先小人后君子，先说条件再论交情，我以前说的那个你卖一辆自行车给我五块钱提成的方案，你觉得怎么样？”

“如果你的方案管用，别说五块就是十块都行。”

“我不要十块，就要五块，而且看在你是我师傅的份上，我再减一块。您别以为这是开玩笑，这是要进合同里去的，将来你要是不给我钱，咱师徒俩说不定可是要在法庭上见的。”

“就这么说定了，不就卖一辆车四块钱吗？你说我这个自行车厂首先要做什么？”

卖一辆车四块钱杨泽明没当回事儿，那是他还不知道将来会有什么效果。

如果他的车厂一年能达到百万级别的销量，他就该肝疼了。

“首先不易做太大的改动，现在做高级的车有点难为你们了，还是先从普通自行车做起，不过自行车的样式要改变，首先你们可以做山地车样式的普通自行车和赛车样式的普通自行车，不需要去改变材料什么的，就是改变个样式。”

当时的自行车，不管是二八还是二六，也就那几个样式，基本上都是千篇一律。

女式的二六车变化能多一些，也不过出现弯梁和电镀货架等几个变化。

国内大概除了运动员，根本就没几个人见过山地车长什么样。