以往面粉商们，用船只、潜艇、甚至飞机运货时，这些运输船只还是会开回去的。

但现在，仅仅一个星期，米国南部各地就传来面粉商的飞机降落之后，运走货物的同时，居然把飞机给仍了的情况。

这算不算道高一尺魔高一丈？

李长亨知道这消息后，不由苦笑起来。

就知道有事会发生，却没想到会是改变运输模式。

不过，这也让他放心下来，毕竟这又不是面粉商们的复仇行动，该头疼的是米国政府。

至于dea，把责任推给边境警察、fbi和陆军雷达部队后，大家一起挨板子，责任就会小很多。

而且，边境空中安全又不是dea的任务。

按照德克萨斯传来的资料显示，那家飞机是中型双翼螺旋桨飞机。

从哥伦比亚起飞之后，一路沿着中美洲各国飞行时，基本上就不用担心会被雷达发现。

过墨西哥时，只要把高度升到万米高空，即便被人发现，本身就是客机改装之后的飞机很容易就能过关。

甚至因为第一次出现这种情况，米国这边都没派遣巡逻机过去跟飞，或者要求那家螺旋桨客机降落到指定的机场。

等到那架飞机降落在一个私人机场，忽然出现十几辆皮卡冲进跑道上，运走面粉，并且遗弃了飞机之后，机场这才发现异常报警。

等机场保安控制了飞机，人和货早就跑没影了。

所以把责任推到dea头上，那官司有的打了。

现在的问题是，如何预防，同时查清到底谁是主谋。