苏珊也很重视这个问题。

这几年他们才惊觉已经失去了亚洲和非洲市场。

美洲和澳洲又有漂亮国的资本竞争，不能再失去欧洲这个大本营。

她马上以汽车工业协会领袖的身份去找德意志相关部门商量对策。

汽车是德意志纳税大户，相关部门也不敢马虎，立刻以国家名义跟那几个国家交涉。

那几个国家表现的态度很坚决：“打击走私，追缴税款。驱逐没有登记在案的经销商。”

可是表完态之后，苏珊他们发现没有鬼用。

走私车依旧横行。

“正规车”销量不但没上来，还更少了。

呦，这是不听使唤了，忘了自己是谁的小弟了吧?

德意志政府派了以苏珊为领队的代表团，出面跟对方交涉。

对方反反复复就一句话：知道了，我们也想办，可是办不了。

苏珊悄悄去打听了一下，发现那些所谓的正规汽车经销商，其实都在悄悄卖电动汽车，而且也有向政府交税。

像罗马尼亚这样的国家，在苏联时期建了不少水电站，每年还要出口不少电力。

电根本就用不完，用电动汽车肯定比用油车更省事。

所以政府压根没有意愿去管，而且巴不得经销商都去卖电动汽车。

用电的车不用受石油资源的限制，不会污染环境，还能消耗掉本来就多出来的电。

老百姓又愿意用。

这就是双赢的事情，为什么要禁止？！

而且这个汽车生产厂家的配套也做得很好。

一个区域只要销量超过一定的量立刻就免费建充电桩和修理点。

充电和售后方便得很。

苏珊气得不行：这个套路为什么看起来这么熟悉？

分明就是李文军搞得鬼！！

她把几个大经销商请来询问。

经销商像是一早就商量好了，矢口否认，说完全不知道有什么电动汽车。

汽车销售本来就有大小年。

这是经济周期。

其实心里暗骂：你们德意志人不是鼓吹blue-sk，在全世界推行碳减排么。

现在我们用清洁能源，减少尾气排放，你们又不让？