其中以未来人集团为首，未来人生物几乎吃下了他们全部的滞销库存。

而此刻，这些从城里来乡下务工的难民们，正帮着将一箱箱水果搬上木质的推车，牵着骡马将这些货物托向码头。种植园的货车抛锚了，新车还没到货，在此之前，他们只能用这种原始的方式将就下了。

这些搬运货物的人中，有的穿着皮鞋，甚至还有人穿着西裤。

明显不是农民的样子，却干着比农民还辛苦的活，其中的苦涩也只有他们自己才清楚了。

整个马尼拉，没有倒闭的公司已经不剩几家，根本没有几个体面的工作能提供给他们。

几个大型的工业园区虽然已经恢复供电，但此刻一家开工的工厂都找不出来。被e瘫痪的可不只是电网，还有那些生产线和工业机床。没有生产工具，空有那么几度电，总不可能把自己插在插座上吧？

说到e对菲律宾工业带来的负面影响，相对的，这里就不得不提下江晨早些时候在欧洲收购的那几家纯电动汽车公司。

此前因为欧盟的一系列制裁措施，鲁尔卡等多家纯电动车企业从市值数十亿美元，一度衰退至濒临破产。当时江晨一声令下，让鲁尔卡等人将公司从欧洲搬到亚洲来，落户新马特区，放弃欧洲，主攻华、日、韩市场。

在执行命令的时候，鲁尔卡的心情无疑是绝望的。

然而这还没过两个月，情况立刻便出现了转机！不是因为别的，正是因为星环贸易在马尼拉上空引爆的那枚e！

在e打击范围之内，整个马尼拉的民用车辆都变成了废铁，菲律宾全国的机动车辆都因此而紧张了起来。

运输系统的瘫痪，甚至要比生产系统的瘫痪更令人头疼。受此影响，菲律宾国内的汽车需求量剧增，鲁尔卡汽车公司的业绩几乎是以飞跃的姿势激增！

尤其是皮卡、中小型卡车，不少企业为了恢复瘫痪的物流，找银行借钱都要去买。而就在这种大环境下，以可靠性和相对较低的售价，鲁尔卡的品牌一举征服了菲律宾相关类型汽车市场的半壁江山。

为了填补这大块的市场空白，鲁尔卡连续对公司旗下装配厂做出了扩大生产线的命令，同时联合了未来人重工以及多家电动车厂商，在菲律宾的马尼拉等主要城市投资修建太阳能电动汽车充电站，进一步巩固当前的市场地位。

……

维系长久附庸关系，靠的绝不是区区一纸合约，而是经济依存关系。