“新贸易保护主义。从八十年代开始兴起，以绿色壁垒、技术壁垒、反倾销和知识产权保护等非关税壁垒措施，在政策上保护本土企业，排斥外企进入市场。虽然华国在这方面起步晚了点，但随着2000年来和美国在贸易领域的摩擦，我们也是学习了不少。我个人总结出了一条很有趣的规律，凡是可以被替代的产品，在国内都属于被政策保护的行业。而物流，显然就属于其中之一。”

“即便你们拥有方便快捷的无人机物流网络，但这并不足以成为你们不可替代的理由，毕竟我们这些靠人力的企业，同样能够将货物送上用户的家门，最多是在派件环节比你们慢了几个小时。”

听完这段话后，江晨有些意外地多看了王卫两眼。

他所说的话，同时也是江晨心中最大顾虑。

全球速递拥有一整套完善的本土化运营方案，同时也从猎头公司挖来了不少知名快递公司的前高管，但将华国作为开拓国际市场的第一站，全球速递面临的困难还真不是一点半点。

不过虽然困难不小，但江晨心中早就有了计划。

“所以，我们打算将快递分成两个部分来做。”看着胸有成竹的王卫，江晨笑眯眯地说道。

“两个部分？”

“没错。”十指在桌上交叉，江晨微笑着说道，“全球速递将把业务拆分成两个部分。一个是建设无人机物流网络，另一个则是承包其它快递公司的派送业务。”

“什么意思？”王卫微微皱眉。

“以香港为例，我们会以香港为试点，建立蓬莱市那套无人机物流系统。无论是顺丰还是圆通的快递，都能将快递送到我们的仓库，对特区范围内的客户提供无人机配送服务。我们的服务不是针对被配送的客户，而是针对快递公司，你明白我的意思吗？”江晨笑着说道。

针对快递公司？加盟？

王卫瞬间明白了江晨的意思。

这等于说是将所有快递公司的派送业务给整个承包了。

以市场份额仅次于顺丰的圆通为例，圆通将分拣运输后的快递送到香港市各个网点，然后按照每件1-15元的价格，将派件的任务分下去。而以后，无论是申通圆通还是什么快递公司，都可以直接将货物送到全球速递的“派件中心”，然后由无人机物流网络完成对整个香港市地区的派件工作！甚至省掉了快递公司向各个网点送货的环节！

“你认为物流公司会将线下派送承包给你吗？”王卫笑道。