南湾集团的v6发动机也是出于将来有兑接v8动机的可能才研制的，如果只是用到六缸则根本没必要去研发v型动机。

外国车企对六缸始终痴心不改的是就是宝马了，在其它车企都用v6的时候，唯有它一直坚持用l6系列。

新长城样车下线后只需进行十万公里的耐力测试即可，无须进行各种环境单独测试。

管大海带着试车队再一次风雨兼程，他们预计用两个月的时间完成十万公里的耐力测试。

听着新长城咆哮着远去，万峰非常的满意。

这回这款长城可以有充足的动力了，有了动力长城也该在大型车市场一试身手了。

汽车要想得到人们普遍的认知，最快的方法自然是广告投放。

除了电视广播报纸杂志外，另一个扩大知名度的方法就是参加车展。

二零零一年前后，华国国内两大知名车展：北晶车展和尚海车展。

尚海车展始于一九八五年，而北晶车展则比尚海车展晚了五年，它的第一次车展是从一九九零年开始的。

北晶和尚海车展为了避免撞脸，按照不同的年份隔开举行，北晶在双数年份举办，尚海车展则是单数年份举行。

二零零一年六月十八号至二十四号，被称为继日本东京汽车展后亚洲最大规模的同类型展览会，第九届上海国际汽车工业展览会也就是二零零一尚海车展将在尚海国际展览中心、尚海世贸商城及尚海光大会展中心举行。

与往年南湾集团都是低调参展不同，今年的南湾集团将非常高调地参展。

今年冬天华国就入世了，一入世世界上能数出名字的车企都会跑到华国市场上兴风作浪。

万峰觉得应该让这些老外有一点的认识，华国汽车市场并不是可以任它们予取予求的地方，不拿出真东西说不定就会让你们死得很难看。

还想像大众那样用一款桑塔纳和捷达在华国骗吃骗喝十几年的日子一去不复返了。