这个企业的名字原来准备叫城都南湾，但是感觉不好听最后就改了个城都彩虹的名字。

其实就是飓风的阉割版，成立了合作公司就要给对方提供新车。南湾研发一款新车连设计带各种试验，最短也得两年时间。

眼下最便捷的方法就是把成熟车型换个模样推出去，在配置上做些变化就可以了。

城都彩虹这款还未确定名字的车就是飓风的改型。

同时设计部门也以开始为广湾设计第二代美瑞汽车，这是一款全新将搭载nw479t发动机和双离合变速箱的新车，新车预计会在二零零二年八月下线。

像恒仁动力生产发动机的事儿都属于鸡毛蒜皮之列，不在计划书中。

今年华光还有两个产品会无声地问世，新一代的芯片和存储器。

不过这两样东西不准备对外宣布，只会悄悄地小批量的生产。

看完计划书以后万峰把计划书缩进保险箱，然后进行新年开工后的第一次视察。

他的计划是用一上午的时间把新旧两个厂子视察一遍，下午到华光科技去做做指示什么的，明天到南湾重车去看看。

但是计划没有变化快，他出行的第一站就在南湾摩托这里停住了。

因为在摩托车的试验车间他看到一款电动摩托的样车。

这是一辆只有骨头架子没有皮的样车，像个骷髅一样。

样式就是南湾的踏板摩托中的一个款式，就是把这一样式的踏板摩托拆掉了发动机和传动系统，换上了电池电机。

“如果用开口式铅酸蓄电池，充满电要六个小时，一次充电在四十公里的时速下可以续航八十公里。如果用48v10ah的锂电池，可以达到一百二十公里的续航，不过它的造价比铅酸蓄电池高了近二百元的成本。”

万峰关心的不是成本，他关心的是续航力和电池的充放电次数。