几番折腾都折戟之后，丰田才在川蜀省找到了一家旅行车公司生产，但是存在的时间也不是很长。

当时丰田的主要使命是拓展米国市场，实在无暇顾及到华国。并且出于日本人谨慎的性格和当时华国变化莫测的政治环境，丰田最后还是选择了等一等的态度。

这一等就等了十几年。

等丰田稳定了米国市场，准备集中精力想真正进入华国的时候，才蓦然发现，已经没啥机会留给它了。

1995年年底，华国发布了汽车产业政策，不再批准新的轿车、轻型车整车项目的规定，这让丰田一筹莫展。

最后没有选择的丰田只能选择和天晶汽车合作。

华国当时全力支持三大四小两微的战略，也就是常汽、二汽尚汽的三大，加上北晶吉普、天晶夏利和广州标志、北辽南湾这四小，以及军工系统的长安和贵州云雀这两微。

并且规定这些车企只能与两家国际车企进行合资。

丰田一看，这些企业除了天晶夏利和已经改名叫广湾汽车的原广州标志和北辽南湾外，其余的企业都是有两家合作企业，留给它的选择根本就没有了。

它之所以选择和天晶夏利合作而当时没联系广湾和南湾，是因为天晶夏利原来的日本合资企业大发已经被它收购了，它和天晶夏利的合作也就成为情理之中了。

第2308章 提前挖坑

丰田和天汽的正式合作是二零零零年的7月中旬。

华国汽车政策规定，一个外资车企在华国的合作对象不能超过两个。

到那时丰田已经用完了两个合资企业的名额：川蜀的旅行车厂和天晶汽车。

天晶汽车是个只能生产16l排量以下的企业，这显然不符合丰田的期望。

如果想扩大在华国的经营版图，丰田必须要找一家实力雄厚的企业。