但这只是小调整，一个月的时间完全可以恢复平静。

这些对那些搞汽车出口的人没什么影响。

林来嵘依然把南湾造出的各种车在往中东倒腾，现在伊朗、伊拉克、阿富汗、叙利亚都有巨创贸易留下的身影。甚至西亚几个国家也有南湾汽车存在。

这些国家销量最大的自然是皮卡，可以这么说西湾生产的皮卡大部分都弄到中东去了。

不过在伊朗和伊拉克也有南湾的其它轿车出现，尤其是伊朗，现在大道上跑的轿车只要不是八十年代的产品几乎都是南湾的。

伊朗是受米国制裁最严厉的国家，其它米国制裁的国家它的盟友有时偷卖点东西米国还会睁一眼闭一眼，但是伊朗不行。

自从巴列维被推翻之后，伊朗就是米国眼里此次于苏联的眼中钉。

苏联没了它就成了米国最大的障碍。

只要是西方阵营的，一颗螺丝钉都别想进去。

生产汽车的大多都是西方国家，它们不卖这样就大大地便宜了南湾汽车。

巨创贸易一年销售到伊朗的轿车保守估计在六七万辆。

这些轿车在渤海港上船然后直接就发货到伊朗。

与巨创贸易的货要跋山涉水不同，李明泽倒腾车似乎比林来嵘省事多了。

他只要把车运到东丹保税区，然后和巢县人交易就行了。

不过事情有好的一面自然也少不了坏的一面，凡是都是好坏相依的这世界才会平衡。

李明泽的买卖虽然省事儿但是风险却比巨创贸易高多了。