因为这里的发动机主要是对外的，因此布线最多的是nw468，abc三个型号都有生产。

其余三条线是nw478和nw478a还有一条479线。

每条线都是十万台的年产量，主要是供应给国内的车企的。

这些车企也不是傻瓜，他们把南湾的发动机和同型号的日本发动机进行了多番的比较。

大概除了油耗稍微比日本车高一点外，他们还真就没再发现什么差别，价钱还比日本发动机便宜几百元。

南湾集团这些发动机包括多点电喷都定型后，发动机研究部门明年准备着手82缸径的六缸发动机的研发，主要是为将来的大马力越野车打基础。

虽然红崖功力包括原来的本厂外已经扩建了三个分厂，但是如果六缸的发动机成功这产能还是问题。

万峰在陈道的陪同下先生走进了nw468a型发动机生产线，亲手为第一台下线的发动机披了红。

第2226章 钱也不是白捡来的

对于基地在扩建的事情万峰决定看看再说，他感觉在二零零零年前这些产能应该可以满足了。

除了这个厂子的六十万台，其它的厂子还能供应二十万台。

八十万台发动机的供应万峰感觉就算不够也差不了多少了。

现在华国一年轿车的产量多说有一百几十万辆。

这其中还有南湾集团生产的从熊猫到清风雄风和飓风占了将近三四十万辆，再排出常汽二汽尚汽，还能剩下几十万辆就不错了。

南湾供应八十万台发动机万峰都怀疑能不能被市场全部消化。

别看现在各个省都在忙着上汽车，声势非常浩大，其实有些车企是跟着起哄的，真正能存活下来的并没有多少。