法国人还不干，还想赖着不走，这时政府出面标志才退了出去。

如果从一开始标志就把最好的技术和最新的车型拿到华国来，正儿八经当回事儿干，它未必不是华国汽车市场上的宠儿。

就算是赶不上大众，起码也不会混到后来寂寂无名。

后来就算是二汽合资也没多大影响，属于可有可无的存在，连韩国的现代起亚都不如。

从前年底广汽和标志就没什么联系了。

广汽先后和国外很多企业都有过联系，但它三十亿华币的外债阻止了这些联系产生结果，什么也没谈成。

直到本田的出现。

本田为了进入华国市场，把这近四亿米元的外债都接了。

与日本人相比，法国人就是棒槌。

“老张！你闲着也是闲着，和广汽接触一下，如果外债合资双方均摊咱们可以考虑考虑，如果广汽一口咬死债务全的外来方背着那就算了，就让鬼子进来吧。”

如果合资双方个背一半的外债，万峰可以好好考虑接盘的事情。

西湾之所以只能生产皮卡和微面，没有生产轿车，其实和广汽的存在有很大关系的。

地方保护主义可是一句空话。

张石阡也争取过，但是没有成功，顶多允许生产熊猫。

如果能和广汽合作，到时候西湾就也可以生产轿车了。

不过万峰也想过了，他就算是把广汽这个口子堵死，本田也会找个别的什么汽再进来，顶多晚几年而已。