新年后复工南湾汽车最先生产的是重型翻斗和五轴大卡车。

重型翻斗依然是去年华铁部门的两万辆订单，这张单子去年吃掉了一半儿左右，余下的现在开始生产预计五一前能完工。

南湾汽车从去年就开始转向了，中型卡车虽然还在生产但是产量已经降低，以前两种车型二十万的产量已经下降了一多半。

下降的那一半几乎全部是尖头卡车，尖头卡车首先被淘汰。

就是平头中卡也降低了一半儿左右的产量，现在只有五万辆中卡车供应市场。

尖头中卡被淘汰和平头中卡缩减的产能被平头重卡补充了。

核定载重十吨和十吨以上的卡车成了南湾汽车现在生产的主流，这些重卡一投放市场立刻就吸引了市场的注意力，订单雪片样飞来。

南湾淘汰下来的尖头和缩减下来的平头生产线也有不嫌乎的，石家庄的大磨叽又来了。

万峰已经懒得记那谁谁的名字，干脆就管他叫大磨叽。

大磨叽这几年造摩托还是赚了一些钱的，但是这两年的摩托实在是不怎么景气也没发大财。

幸亏他造的摩托是ax100，如果造90摩托说不定早就关门了。

南湾和西湾的ax100摩托车全部停产了。

西湾的ax100生产线都被林来嵘弄到南美去了，南湾的ax100线都去了偏远的龙江。产品就在东北几个省市和俄罗斯蒙古国乃至巢县，基本不到中原市场来。

这样中原地区就只有大磨叽和金城在生产ax100。

他们两家加一起才四五十万的产能。

这个时候ax100这些年积攒下的良好名声还是很有影响力的。

虽然不能保证他们大富大贵，但还能保证填饱肚子。