汽油机的开发部门现在已经开足马力设计试验电喷发动机和设计20l以上的发动机。

南湾汽车的柴油发动机部门则正式立项开始研发20t的涡轮增压发动机。

设计部门已经遵照万峰的指示开始设计suv了。

车型自然还是老总制定。

这个简单，万峰直接就把哈弗h6拿来了，这还用设计吗？

都是成熟的外形，连做风洞都省了。

接下来设计部门的任务就是往里塞东西就行了。

初步设计是搭载20l的汽油机和20t柴油机两种车型，同样有6t和at自动变速两种车型。

南湾集团现在的自动变速箱都是at形式的，也就是液力机械变速箱，这也是南湾自己能做出的比较成熟的系列。

at变速箱的优点是不用离合器换档，档位少变化大连接平稳操作容易。

结合以上优点，驾车人和坐车人都会感到非常的舒适。

但是该类型的变速箱缺点也不少：对速度变化反应较慢、费油不经济，传动效率低变矩范围有限；再就是机构复杂，修理困难。

再就是没法用推或者拖的方式启动。如果车辆出现故障拖车的时候还使驱动轮脱离地面，以保护自动变速箱齿轮不受损害。

所以液力机械变速箱对南湾集团来说也只是个过渡类型，将来的发展方向自然是电控机械自动变速箱at和双离合器自动变速箱dct。

但这个就需要投入人力物力研发，估计实现也是几年甚至十几年以后的事情了。

暂时有就先用成熟的技术，走哪一步说哪一步的事儿。