就是已经被划拉到卡车细分里的皮卡今年依然走出了八万台的销量。

卡车也是一辆不剩地都走出了工厂的大门。

摩托车今年和万峰预计的差不多，利润明显减少，但是因为电启动摩托的入市再加上踏板车的旺销，虽然利润减少但也维持住了二十亿的线，没有撞破万峰估计的十五亿红线，这算是不幸中的万幸了。

这三大类别的利润保持住了七十五亿的利润，机床和部配件的销售以及华光电子的元器件加工也赚了十几个亿回来。

部件方面成绩亮眼的是柴油480485发动机和汽油376和468这几款发动机，几乎行销了全国大部分省市。

在汽车即将成为下一个经济增长点的时候，南方一些省市开始布局汽车产业。

那些本身没有目录靠挂靠收购其它有目录厂家而拥有造车资格的厂商几乎用的都是红崖发动机厂的产品。

因为加入了汽油机的生产，红崖柴油机已经正式更名为红崖动力集团有限公司，专门生产各种柴油汽油发动机。

县城的主厂和开发区的副厂好像也已经无法满足市场的需求，江洪国正在准备在红崖北山的贫困地区建第三间分厂。

这是应市委扶贫的号召，否则他真没打算把厂子建在红崖北部的蛮荒地带。

市委要开发北部贫困地区，争取在十年的时间里让红崖全市人都达到小康的生活水平。

这个任务的难度不小，当然需要红崖各界的鼎力支持。

这份计划让万峰有点头疼，如果光是要钱他给钱就是了。

但是这次不要钱，像万峰这样的人你得到当地去发展实业，解决多少多少就业人口，实现当地人均年收入多少多少。

从根本上解决北山地区贫穷落后的局面。

这万峰就头疼了，他现在没有投资计划呀！