五档手动变速，整车重1050公斤，最高时速一百三十公里。

内饰中规中矩，既不奢华也不寒酸，针织品座椅，带收录机。

整车售价四万五千元。

在当时的车市上，可以说这算是便宜的微面车了，当时市场上也是有几款微型车的，像长安、大发、松花江和老款的五菱。

最最便宜的当属当年满大街的黄色出租车大发tj6320了，当年它的售价是三万六千八百元，几乎是和幸福之光同一年上市的。

除它之外松花江是四万六千五百元，而长安和昌河就更贵了，都是六万多元，甚至比南湾的升级版皮卡还贵好几千。

幸福之光去年从春天就拉出去试验，一直到腊月二十才回来，可以说是经过了方方面面的考验。

各方面的性能都完全达到了设计要求。

第一辆下线的幸福之光被一个意料之外的人买去了。

王淳江！

去年一年下来，到十二月底，王淳江终于还清了万峰的借款，包括两辆卡车的借款。

这让他有点喜出望外，他以为能把建厂时的借款还清就不错了，两辆卡车的十一万估计的明年还了。

可想不到去年腊月就还清的全部借款。

这样他觉得自己该有一部车了，整个将威的大小老板里，最差的也都有辆低配版的皮卡，就他骑个破摩托。

这次南湾集团发售新车，王淳江第一个就报名了，也就顺利地拿到了第一辆幸福之光。

而且还是出厂价，四万一千元，他凭啥不买？