在这里设厂会让他的企业节省下很庞大的运输费用，对于现在他这样的企业来说，这是一笔一年几百万元的费用。

作为第一个外地区人来投资，张文才投入了极大的热情，光是不值钱的笑容就挥洒了好几十斤。

魏春光在张文才的陪同下选择他认为适合的地点，万峰则在南湾黑礁汽车公司看第一辆卡车出厂。

十一点十分，南湾集团生产的第一辆六吨尖头卡车在装配车间落成。

这款被定型为nw142的尖头卡车和解放的ca141外形有几分相似，差别是驾驶室比ca141的驾驶室前后宽了有将近三十公分。

驾驶室也采用全景曲面挡风玻璃，有完整系统的通风，隔热，隔音，密封等措施。

发动机采用由南湾自己设计红崖柴油机生产的直列6102发动机，功率一百四十马力，膜片弹簧离合器，六档变速箱。

三到六档带同步器，八吨级后桥，核定载重六吨，最高时速一百二十公里。

这款车可以说是中规中矩的一款车，车的一切设计不算先进但也不算落后。

尖头卡车出厂了，再出厂的就是平头卡车了，大概还需要两个月的时间。

这款卡车的第一个用户是红崖运输公司。

红崖运输公司的卡车现在大部分依然是已经被淘汰的老式解放，之所以这些已经被淘汰的老式解放还在跑是因为买不到新车。

整个红崖运输公司三个车队仅仅有三辆东风140和四辆解放141，还有两台右开车的日本三菱卡车。

也不知道是从哪儿弄来的。

红崖运输公司一次性地斥资二百万订购了三十辆新车。

因此第一辆卡车出厂还没热乎完就被人家开走了。