八零年一拖就是因为联产承包造成履带拖拉机滞销，再加上国家不再下达指令性计划让一拖陷入了困境。

当时的市场是小毛驴趾高气扬，拖拉机离职休养的景象。

一拖没有等死而是通过市场调研，产品研发后在八三年上市了十五马力的小四轮一举扭转了颓势，当时，一拖销售处门前整天排起了销售长龙。

万峰因为是重生者这一切他了如指掌，所以洼后要造拖拉机优势就是省去了市场调研和产品研发。

上一世的小四轮拖拉机万峰拆卸的多了，给他一些拖拉机零配件吹牛点说他闭着眼睛都能把这些零件装成一台完整的拖拉机。

其中一些主要部件的尺寸规格都深深地记在他的脑海里。

他只要选一款在十多年后质量过关的四轮子，把部件尺寸按照记忆写下来，就可以制出样车进行实验。

发动机他们可以买现成的，十二马力的发动机并不难买，红崖柴油机厂就有一个车间专门生产这玩意。

他们要制作只是变速箱和后桥驱动这一套。

只要变速箱和后桥质量过关，单单东北三省的需求就足以让洼后提前进入小康社会。

“可是我们怎么造呢？”见证了万峰很多吃异想天开的产品后，肖德祥对万峰倒是有一定的信心。

“把洼后那台手扶拖拉机拆了，发动机留下，它的那套变速和驱动系统留着做研究，我们照着这套系统进行一些技术改变和创新。”

万峰不能说自己可以直接设计出来，那样他就显得太妖怪了。

等他们研究到瓶颈的时候，自己再把自己的设计拿出来，问题不就解决了吗。

张海依然犹犹豫豫的，他之所以犹豫是因为造拖拉机他实在觉得不靠谱，可是这小妖怪办的很多事儿看着不靠谱但每次都靠谱了。

这是他犹豫的原因。