所以新机场修到江对岸，对你的生意也是有好处的，游客去兰亭影城不是更方便了嘛，咱以后也是要打造东方好莱坞的。”

钱塘的交通基础设施，确实在国内沿海省份二线城市里算老旧的了。

如今唯一过钱塘江的大桥，还是30年代抗战前夕茅以升造的。

市里唯一的剑桥机场，不仅军民两用，关键也是民国时候造的——37年松沪会战爆发的次日，曰军试图轰炸剑桥，被高志航带队截击，就是著名的“八一四剑桥空战”，是战史上中国空军首次击落日军航空兵。

50年前就能作为抗战空军首战的战场，可见有多么老旧了，是该修个新的。

而且眼下好巧不巧，被顾骜拉来宰钱的外国游客，八成以上都是日本人。

如今因为这股游客潮出现还不满半年，钱塘这小地方反应迟钝，还没来得及上太多国际航班，所以大部分日本人都是飞到红桥、在沪江玩一圈再坐火车来钱塘。

未来本市要是准备大规模开放直航日本的民航航线，放在剑桥也不合适——这里好歹是有历史纪念意义的地方，是中国空军抗击日寇第一枪，你拿来迎送一堆堆的日本游客？民族情感来说也不太严肃。

虽然，80年代主流讲的是开放和使用日资，而且顾骜这门生意，也确实是黑日本人钱的，不是给日本人送好处的。

他卖出去的东西，都是游戏卡带、模型手办之类玩物丧志的东西，目的是把日本人更进一步养成渣宅。

所以，两全其美的办法，还是提前几年，把剑桥彻底还给空军纯军用，地方上修个新的。

至于把剑桥撤掉那是不可能的。

后世顾骜也是钱塘人，知道住在城东有时候被战斗机音障的啸叫打扰挺不舒服的。作为中国人，他完全理解保留剑桥对民族精神的意义，这些也是有历史文化底蕴的。

就跟美国人不可能把当年约克镇或者列克星敦抗英的古迹挪用了，一个道理。哪怕那些地方周边地价再贵，也不行。

后世沪江房价那么高的情况下，姑苏河边随便一平米十几万。四行仓库不也依然保留了30年代的建筑原貌，没想过推了修成高层建筑。

想明白了自己的社会责任后，顾骜坦荡地说：“生意归生意，历史遗迹归历史遗迹。让日本人在剑桥这个地方降，确实不太严肃，于情于理，本市这个机场我该出把力。不过，修高速的话，还只是钱的问题，机场这块，审批方面的时机成熟么？”