哥好歹也是要继承价值20多亿美元股票的人！

不过，五个月之后，一切都不一样了。当他生平第二次来到中国时，他已经成了“王安电脑公司ceo”。

虽然这一次见不到级别非常高的领导，只能是跟掌管经济和外资、外贸的有关人员接洽一下，指点一下中国的顶级企业家，但也算是找回一个场子了。

时代公司的商务专机，内装当然是改过的，格局不可能跟普通的747民航那样逼仄。

因为时代公司是经常要组织美国的社会贤达去世界各地指点江山的，所以这方面的需求旺盛，值得做得专业一些。

一架普通的波音747民航可以载客三四百人，同型改装的“空军一号”则额定只能载客70人（不光是美国总统及其家人、幕僚，也包括机组、保安和勤务人员。要人一般不超过20个，剩下50个都是勤务员。）

时代集团这架波音747，比民航奢华、宽松数倍，比空军一号略差几成，算是中庸。

整架飞机大约运载百人，勤务人员和贵宾人数五五开，所有贵宾都可以有卧铺和带茶几的沙发座。

全程坐在王列身边的，是时代集团下属几家传媒子公司的负责人。

包括n新闻网的创始人特德·特纳；

还有一家名叫hbo的付费有线电视剧频道的创始人查尔斯·多兰。

说起hbo这家公司，后世中国人对它的了解还是比较晚的，21世纪初就开始关注美剧的人，也许是从《兄弟连》开始认识hbo的。

对其印象也就停留在“好像是斯皮尔伯格拍出《拯救大兵瑞恩》后没两年，美国人就开始在有线电视上炒冷饭，想复制此类战争大片的成功”。

至于更年轻和小白的美剧爱好者，可能要再晚十几年，从《权力的游戏》开始才认识hbo。甚至有些人误以为hbo历史比奈飞（flix）还短。

但其实，这是一家非常古老的有线电视公司，72年就成立了。80年代中期，hbo已经是时代华纳系旗下、在有线电视领域的两大支柱之一，跟n并列。两者一个做严肃现实内容，一个做美剧。

不过当时hbo还只是被时代华纳持股一部分、以合作者的身份出现，并非被时代华纳收购为全资子公司，创始人查尔斯·多兰手上还有相当比例的股票。（同期特德·特纳手上也还有n大量的股票，如今n也还没被时代华纳全资收购，只是合作持股）