但是，如果每个州都招一批人，又会存在前期培训成本过高的问题。所以，取一个度，比如临近的两个、三个州，共用一批基站建设施工人员，是综合成本最低的。

既然这次要欠比尔主席一个人情，我们摩托罗拉可以在南北分割线上的各州，以北尽量不招工程人员，由分割线以南的相邻州培训工程团队，然后到北州施工。建设无线通讯网络的基建工程量是很大的，这样至少能为南方相邻州每个州多创造数千就业岗位，而把北方相邻州的抽过去。”

众所周知，美国所谓的南北分界线，历史上是在联邦层面用法案界定过的，那就是弗吉尼亚—北卡州之间那条维度线。

所以大家看美国地图时，才经常会看到东海岸那些本来应该按照天然地形划分边界的州，在某一条南北分界线上，却非常标准。

除了弗州和北卡之间以外，肯塔基和田纳西之间、密苏里和阿肯色之间，也都是这个道理。

鲍勃这一手，就相当于是把本来要为弗州、肯塔基和密苏里创造的那些岗位，让渡给北卡、田纳西和阿肯色了。

估计密苏里会是被害最严重的——谁让它的血要被抽给比尔州长的老巢阿州呢。

当然，鲍勃做出了这个额外的惠而不费的决定，也是不会让顾骜居功的，他宣示道：“不过，这事儿我会亲自找比尔州长说的。我希望你不要贪天之功据为己有，该是谁的交情，就是谁的交情。”

顾骜当然不会贪图这种斤斤计较了，他大度地说：“那是当然，我只是扮演一个掮客的角色，帮比尔州长把他的需求带到。至于您额外做出了更好的条件，这都是您应该额外赢得的友谊。我相信，要是有一天比尔学长仕途能跟进一步，摩托罗拉会得到更多的。”

本来么，摩托罗拉在这事儿中的功劳和人情，肯定是不如顾骜的。毕竟顾骜是发起者，占了“首义之功”，摩托罗拉只是响应者。

但鲍勃发挥主观能动性，以高于预期的尺度完成了任务，而且力度那么大，估计以后在比尔学长那儿的面子，就能跟顾骜平起平坐了。

双方又磋商了一下时间节点这些细节。

最后敲定：天鲲、索尼和摩托罗拉，2月底之前，都要先在阿州试点。

然后等3月初，比尔学长振臂一呼，以总结阿州先进创造就业经验的名义，在南部经济发展政策委员会上提出议案后，三大公司再第一个正式响应，在3月份把上述活动在南部其他14州陆续铺开。

这样，二季度差不多就能把疗效发酵出来了，年中的时候一鼓作气，帮比尔学长搞定位置。

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