但是如果能从大运河坐船先到姑苏，再从姑苏骑车，60公里就够了，骑快点儿也就3个小时路程。如今的少年人都要干点体力活，所以骑几十公里完全是常态。（山里的农民走路都能走几十公里）

顾骜对运河这种古老的交通方式，内心也颇为好奇。

后世的时候，他只在大运河上见过画舫结构、从武林门到拱宸桥的观光游船，可以刷3块一次的市内公交卡。

压根儿没想过古老的大运河，到70年代末居然还在用于运人。

就当体验一下艰苦岁月吧。

船上分了上下两层舱室，并没有坐满人。

顾骜的船票是5毛钱的，可以睡在甲板以上；而马风自己只买了3毛，得睡在水线以下、没有窗户通气的闷罐舱里。

看来他很有当马仔的觉悟，知道闻一晚上污浊的空气，为大哥省两毛钱。

马风帮顾骜把自行车扛上船的时候，船老大试图阻止他，说车子占地方，非得让他多补两毛船钱。

顾骜本来没在意这两毛钱，都准备掏了。

马风却不依，跟船老大讨价还价起来：“你别欺负人！谁出远门不带点行李。我们行李本来就少，加上这车才多重？你看刚才那大伯挑了多少东西？扁担都压弯了，绝对比我们的车重多了，你也没让他加钱！你是欺负我们年纪小？还有那个谁，我倒要看看他担子里挑的啥，有没有我的自行车重……”

马风眼尖，说着说着就开起了地图炮，把一个个老农模样、挑着沉重扁担的客人都指了一遍。

这年头，出门本来就不容易，所以行李超载是很正常的。

被马风指着的几个，看模样都是胆儿肥的蟹农，或许是从姑苏挑了一担子大闸蟹，来钱塘私贩。回去的时候也不肯空跑，就沽些钱塘本地的农副特产，赚点卖力气的钱。

这些人都想低调，毕竟干的是投机倒把的买卖，被喊破了不好看。

于是他们纷纷本着息事宁人的心态，帮马风说话：“船老大，看人家十几岁的小孩子，出趟门不容易，才多大点事儿。”