“你们家是没有通网络吗？费迪南德先生上个月去世了……你的意思驾驶那辆布加迪的是幽灵吗？”

“天呐，我真的不知道，那这么说就是中东那位皇室了。”

“也有可能是天朝的神秘买家，快看，加速了，绝对不是那位皇室，那位皇室的车技还不如马术好，这绝对不是他！”

纽博格林北环赛道长达二十公里，总会出现疏漏，导致一些狂热的赛车迷偷偷钻进围栏，然后躲在丛林之中观看车辆测试，或者偷偷拍摄，布加迪 voiture noire的出现让他们尤其兴奋。

犹如艺术品般的顶级跑车一般只会出现在三个地方，发布会上，收藏室里，车库之中。

虽然这是凝聚了工程师心血的跑车，但真愿意让它跑起来的人真的太少了，如果真发生一点意外，心疼的不是钱，心疼的是心爱之物受到了伤害。

吴前的想法不同，在他如今的价值观里，不管这件物品价值几何，都不能脱离最基本的用途，跑车，那就要在赛道上飞驰，那才是跑车的使命，完成了最初的使命之后，再放进收藏室也不迟。

没有人质疑说，现在是厂家封闭测试时段，为什么会出现私家车，他们都知道，那种限制对于能够拥有布加迪 voiture noire的富豪而言简直没有任何意义。

驾驶着布加迪飞驰在赛道上，吴前的心情其实非常紧张，实在是这条赛道凶名在外，心中不得不带着一份敬畏。

一圈二十公里，上百个弯道，数百米的落差，让人的心弦持续的紧绷着，吴前不敢把车开得太快，虽然用上了专业的雨天轮胎，但依然不敢将油门踩得太深。

驾驶的过程中，吴前以欣赏赛道两旁的景色为主，偶尔会和测试之中的车辆友好追逐一番，虽然每一辆测试车都加了伪装，但他依然可以通过鲜明的特征分辨出是哪个品牌的车辆。

跑了两圈之后，吴前发现了一个尴尬的情况，整条赛道上，居然只有他一台私家车，其余全是测试车，并非都是高性能车，也有一些是十万八万的买菜车。

毕竟纽博格林除了“绿色地狱”这个凶名之外，还有“真理之环”的称号。

二十公里的赛道拥有极其复杂的路面环境，可以体现出一辆车的所有特质，高速稳定性、操控性、电子系统，动力的匹配等等，都将展露无余。

所以车企圈子将纽博格林称之为“真理之环”，在这条赛道上测试，可以发现车辆上的许多优点和不足，用来以后的改进和优化。

或许是因为距离太过遥远，不太方便到纽博格林做测试，吴前遗憾的发现并没有自己国家的测试车，或许只是时间不对，没有碰上。

一天时间，吴前在赛道上玩得酣畅淋漓，车辆的调校和更换易损件等事情根本就不用他操心，每当性能下降的时候，他就老实不客气的开到大三人的维修车间。