如此优良的出货环境，股权套现也就变得容易得多了。

8月份，顾鲲就把港股上的航运业板块抛了一小半出去，到9月底三季度结束的时候，梁劲松已经帮他把整个航运股整理得差不多了。

原本高峰时期有100亿美元左右的香江航运股在顾鲲手上，最后只留了一家总股本20亿美元左右的中等偏上航运公司，彻底私有化完成（这还是私有化过程中溢价了一部分，原先市值是不到20亿美元的）

剩下的80多亿美元股票，被全部抛售掉，变成了60亿美元现金，过程中大约蒸发掉了20亿，但这也是可接受范围内的。毕竟市值不等于套现额，能打个七折八折变成现金，在股指高位时都算是胜利。

虽然在私有化的案例中，顾鲲略有小亏，高价买了不那么值钱的公司，但这个私有化却掩护了其他资金的撤退，将顾鲲抛售其他航运股的行为解释为了“技术性调整”，是“为了私有化成功这家公司，不得不从其他同行公司撤出资金”。

换句话说，顾鲲卖股票给人的印象，就不再是为了跑路，而是优化整合，是“为了买更有潜力的公司的股份，而不得不抛掉一些相对垃圾的股票来筹钱”。

任何股灾抛售潮当中，最容易欺骗小散的就是“技术性调整”了。

哪怕后世一星期两次大洋股熔断，一开始大洋国当局为了稳定人心，也都是推特治国瞎几把吹，说成是“技术性调整”。

顾鲲和梁劲松这些操作相比于华尔街的前辈高人，可以说是很良心了。

航运股之后，金融股方面的操作也是类似的，只不过这个答卷要到年底才算是彻底交完。

根据后来的复盘看，顾鲲在港股金融板块上原本持有的筹码是第二多的，仅次于地产股。

当时顾鲲的800亿美元筹码，大约地产和金融加起来有450亿美元，航运和网络电讯加起来200多亿，其余杂七杂八板块加起来几十亿，不到百亿。

200亿的金融板块股票，最终也成功按照“把跑路夹杂在私有化绩优股、伪装成技术性调整”的思路下，大部分跑掉了。

最后顾鲲得到了一家市值50亿美元的香江银行，剩下150亿其他金融股变成了大约130亿现金。

这个过程中，恒生指数也随着金融和航运业的普遍下滑而顺势下跌。

从七月底的一万六千五，到八月底的跌破一万五千点大关，再到九月底的一万四和年底的一万二。偏偏整个过程并没有大的恐慌出现，一次又一次被“技术性调整”的口号稳住了。