首先，一个事儿决定要认真做之后，港口规划设计，都要好几个月。中远起码要看到详细的设计案，才会考虑涉及投资和贷款的帮扶。

末了，中远总公司的人还跟顾鲲表态：后续细节问题，可以去沪江，找中远华东分公司的领导层谈，中远总公司会把对外合作拍板权，下放到华东公司。

因为如前所述，兰方港将来就算造好了，国际海贸合作方面，也不可能跟粤州那边经营华南航线的分公司有交集。顾鲲的合作对象，只能是华东公司一家。

同时，中远总公司还给顾鲲推荐了两家做总体规划的、华夏国内有关资质最权威的设计院，分别是沪江海事大学的设计院，以及沪江交大的设计院。

这两家设计院都在沪江，所以顾鲲是注定要去一趟南方了。

顾鲲在京城谈判修整了两日后，觉得京城这边已经没什么可运作的，就准备南下。

考虑到使字车牌就一个，顾鲲本来是打算让高健雄高速开车去沪江的，反正也就一千多公里，一天也能开得到。

不过后来有关部门还算是比较给面子，在顾鲲出钱的情况下，给他弄了架军用的运输机，包租了一程，可以把他的行政加长版林肯车，随运输机一起运去红桥机场。

顾鲲当然不会吝惜几万块的包机钱，欣然允诺。

离京当天，老朋友马风又来给他送行，顺便给他带个话儿。

第57章 生活就像一个系统，接了任务才能刷声望

“马哥，今天又劳烦你来送我，这怎么好意思呢。我刚来京城的时候，也是你来接机的。”

京城南郊的军用机场，顾鲲的林肯车抵达时，看到马风已经提前在那儿迎候了，连忙下车跟对方寒暄握手。

实话实说，马风跟他没什么利益上的交情。双方之前的交往，都只是意气相投、商业观点上惺惺相惜，有一种“英雄所见略同”的相见恨晚。

而且，马风在外贸经部供职的具体职能部门，也不是海贸司的，顾鲲这次来华办事儿，跟他没有直接政绩上的关系。只是因为两人之前有私交，所以通过马风引荐。

这种情况下，马风对他的事儿如此上心奔走，着实算是仗义了。