这个步骤，看似简单，不过是把一辆车布置成斑马一样，好像小孩子信手胡来就能做到一样，其实真没那么简单。

把新车伪装得毫无优点真是门艺术活，特斯拉为此也成立了一个负责给新车进行sy的专门团队。

他们的工作，同样是从新车还处在模型阶段就已经开始。

现在来看，他们的工作很出色，眼前的这辆买菜车，怎么也不像冯一平熟悉的特斯拉odel s。

只是为了这个结果，真的耗费了不少资金。

“辛苦了。”冯一平看着眼前的几位股东。

最近这一个阶段，大家的工作，都非常多，而且，非常麻烦，就说那么多零部件、子系统的测试和认证，那真是一个会让人欲仙欲死的过程。

就说零部件供应商提供的零部件，还没有做多长时间的耐久实验就歇菜的事，太多。

而一旦出了这样的事，接下来，就有一大堆事，跟厂商沟通协调，甚至要修改设计……

从艾伯哈德到斯特劳，个个看起来都瘦了几分，只不过，眼里却越来越有神采。

大家都知道，熬过这一段，接下来的工作，相对比较轻松。

“没人觉得辛苦，”艾伯哈德说，“大家只觉得自豪。”

“冯，我们就快做到了，”他看着那些样车，“按现在的进展，路试的时间，或许还可以提前。”

“明年小批量交车，一定不是问题。”

“我们就快做到了！”他又重复了一句。

冯一平拍了拍他的肩膀。

只是，不说其它，就这些样车，还有接下来几批次的样车，以及路试车，加起来会超过200辆。