潘松和兰世芳等人对视一眼，然后道，“我跟老兰几个人回来也有一段日子了，都琢磨做什么呢，现在倒货卖货都不是那么好做了，我再做老本行，也没多大意思，何况卢波和小威做的都不错，我也不想再掺合进去。可是呢，像付霞，爱军他们这样开厂子，咱们也不会啊，没那个能耐。我跟老兰还有老丁都商量了，咱们不是在俄罗斯买了很多货车吗？你看看能不能拨给我们，我们想开个运输公司。”

这是他和兰世芳、丁世平两个人反复商量好的注意，想想到时候，手底下四五千辆大卡车，上万名员工，这生意怎么做都不会差！而且目前从前苏联地区往这边的搬迁工作还在继续，如果算上后续能回来的车辆，至少应该有10000多辆！

李和饶有兴趣的问，“怎么想起来做这个了？”

毫无疑问，物流行业大有可为，他一点都不否认，世界500强中，就有58家是跟物流相关的企业。可是想做好也难，因为门槛低，早晚也会进入恶性竞争的时代。

潘松道，“这还是以前倒货的时候就有的想法，以前想找个火车皮，那是求爷爷告奶奶，现在也还是一样。我那会就想，要是有自己的车队，咱至于这样吗？所以我就想建个车队，到时候不光我们受益，大家底下的厂子拉货都能用。”

付霞道，“这个我赞同，我开始的货是找的县里运输队，可是人家是以公家优先的，曾经一度货拉不出去，急的没办法，自己建了车队，现在都有20多辆车了，你要是做这个，我把我的车队并给你。”

李和斟酌了一下道，“单纯的物流管理就不是一件简单的事情，大问题先不说，先说小问题，比如司机车一旦开出去就像断了线的风筝，司机拉私活、丢货少货、偷油、虚报路桥费、绕道、超速等等问题层出不穷。”

物流行业可不是那么容易做的，相当多的物流企业没有倒在和对手的竞争中，而是倒在司机的“跑冒滴漏”和由此带来的无休止的客户投诉上。

最关键的是各个地方保护主义盛行，关卡多，这导致物流更加的难做。

兰世芳道，“李老板，这个我们想好了，就是因为存在这些问题我们才去做，我们是奔着解决问题去的。”

李和哈哈大笑，“成，我看好你们，那就干吧！”

一下子安排好了三个人的工作位置，后面不需要再操心了，他也跟着开心。

潘松笑着道，“哥，那你帮着起个名字？”

“东风快递吧。”李和的恶趣味上来了，继续道，“公司的口号就叫‘东风快递，使命必达’。”

“快递？”

大家都不是太明确这个词的准确意思，只能从字面上意会到一点意思，大概相当于寄包裹。