这种方法其实很简单，就是把小节装饰件都加工成一端呈凸榫、一端呈凹口的标准形状。

连接时每节的凸榫套入另一节凹口，再贯以销钉式的活轴使二者连接起来。

这样一节节连系起来，便成为一条曲展自如的活动链索。

看似简单，这个过程在之前的模型组装时甚至都不足以被外人所看清。

但是此时真正到了文物的修复，这个过程被放大到大屏幕上，伴随着陆子安的手指翻飞，各个部位都无比清晰。

众人也终于惊讶地发现，同属子母扣连接，古代匠师却能通过改变节的大小、子母扣的形状，从而改变结节的活动方向，制造出许多满足特定要求的链条。

有的链条只能上下活动，有的链条只能左右活动，而有的链条则可以上下左右自由活动。

古人之妙思，当真是让人叹为观止。

第461章 一器而工聚焉者车最多

文物与模型的区别，就在于它真实的情形，远比模型来得更加震撼人心。

组装完成的铜马共有四匹，四肢粗大，比例匀称，膘肥体壮，筋骨强健。

中间两马举颈昂首，两侧马头微向外转，静中寓动，造型风格和秦陵陶马相似。

车马工艺精湛，如装饰用的缨络，用细铜丝绞结而成，颇似麻毛。

尤其突出的是错磨和彩绘相结合，大大增强了艺术效果。

错磨，指的是马体的不同部位的毛向错磨，再涂彩色，塑造出了真实的皮毛感。

细部的真实、鲜明的质感，是这乘铜车马造型艺术的一大成就。