因为它的辐条数量极为惊人，河南安阳殷墟出土的商代战车有18根辐条，而春秋战国时期的战车，辐条竟然多达28至30条以上！

辐条多，不仅能让马更省力，也能增加车轮的耐久度。

这样的设计，使得战车的地形适应能力更强，也能为士兵提供更加稳定的作战平台。

但是，这样的辐条，于复刻车马的匠师却是一种灾难。

因为它太多，也太复杂，想要将如此之多的辐条完好的辐条同时完好的卡进车轮里，有时候甚至需要数人共同操作。

戴专家用石墨模型试过多次，当下便轻声道：“陆大师，不如我叫人帮您？”

“不用。”陆子安不动如山，一次接过数十根幅条，却连眉头都没皱一下：“看着多，其实装起来并不复杂。”

只需要掌握其技巧，幅条的安装也可以变得很轻松。

因为这些辐条，都是以榫卯的形式存在的。

有长有短，交错排列，如果有懂木艺的人，便能一眼看出，它其实是一个过渡自然的榫卯结构。

而事实也果然如陆子安所说，每根幅条在他手中轻轻一转，便刚好卡进榫眼。

只是它讲究规律，得先组装四周的几根长的，再慢慢填入短的，有时甚至需要轻轻转动车牙进行调整。

当所有幅条都安置完毕后，陆子安将车轴慢慢插了进去。

戴专家甚至都没来得及阻止，陆子安握紧车轴，向着顺时针方向，用力一转。

在这个过程里，所有人眼睛都舍不得眨，生怕错过了哪一帧精彩的画面。

而陆子安也没有让他们失望。