田兴收到铁道部的指示，得知部里给了48小时的抢修时限，同时还给他下达了全力配合抢修工作的命令，他不敢怠慢，带着几个人忙前忙后地给大家找各种工具、耗材，还让路过的火车在这里临时停车，送来了热饭热菜。

这一场抢修一直干到了深夜。随着最后一条焊缝完成，李国兴宣布，抢修工作圆满结束，现场顿时响起了雷鸣般的掌声。李国兴、商敬伦、田兴、欧桂生等人与参加抢修工作的专家和工人们一一握手致谢，连钻进卧铺车厢里睡了一大觉出来的张和平也享受到了被热情感谢的待遇。不过，要说起来，张和平也的确功不可没，不是他跑回去请来了包教授、曹广山、李青山等人，光凭龙山电机厂的这一干人，恐怕是没法完成这项工作的。

焊接工作完成了，但效果如何，还需要等待机械部的专家携带探伤仪过来检测，只有在确保焊缝没有问题的情况下，才能发车启运。然而，意想不到的情况发生了，专家们乘坐的飞机遇到恶劣天气影响，无法在距离抢修现场最近的机场降落，而是备降到了700公里外的另外一个机场。从那个机场到抢修现场，没有直达的列车，如果考虑换车等因素，专家们赶到起码也是24小时之后的事情了。

“这真是什么事都赶上了！”

田兴闻听这个消息，急得直跺脚。抢修工作到目前为止也只花了12个小时，恰好在冯啸辰向他承诺的时间范围内，远远提前于铁道部允许的时限。机械部的专家们如果能够按预先说好的时间赶到，那么这列钳夹车就有希望在明天一早启动，从而使道路阻塞的时间下降到24小时之内，这将是一个非常完美的结果。

铁道部说是允许有48小时的抢修时间，但这是建立在停运了一大批货运列车的基础上的。可以说，每耽误1小时，就是数以十万计的运输损失。如果田兴能够在24小时之内恢复线路运行，无论是对于整个路网的畅通，还是田兴本人的政绩，都将有极大的裨益。可谁曾想，一场远在数百里开外的恶劣天气，就把田兴的如意算盘给打乱了。

见此情形，冯啸辰悄悄地把李青山拉到一边，低声问道：“李师傅，对于焊接的质量，你有没有把握？”

李青山沉吟了片刻，答道：“我能有八成的把握。”

“如果是这样，那么咱们不做探伤检测，直接开车，你觉得有问题吗？”冯啸辰又问道。

李青山这回不敢随便吭声了，他想了一会，才说道：“事关重大，这件事还是请领导们做主吧。”

冯啸辰道：“现在的情况是，带着探伤仪的专家至少要过一天一夜才能赶过来，万一中间再出点什么事情，没准还要耽误。京龙线的意义您也是清楚的，一条线堵上了，整个北方路网就完全乱套了，一个小时就是几十万甚至可能是上百万的损失。如果我们有足够的把握，再有一定的预案，能够让列车开走，就可以避免这些损失。”

“是这样？”李青山又想了一下，郑重地点点头道：“我可以打这个包票，我们焊的焊缝，不会有大问题。如果要开车，我可以呆在那个支臂旁边，随时观察焊点的情况。如果发现情况不对，就马上停车，绝对不会出现什么危险。”

“如果是这样，那就太好了。”冯啸辰道，“我们一块去和李司长他们说说。”

李国兴、商敬伦等人听完冯啸辰和李青山说的方案，都有些挠头了。

不经过探伤检测就开车，这是存在着一定风险的。万一焊缝质量存在问题，支臂再次撕裂，导致定子滚落，压坏了两边的花花草草，这个责任由谁来承担呢？

可如果说为了稳妥起见，大家就傻傻地在这里再等上一天一夜，而探伤的结果可能不会有什么问题，这未免也太不把铁路的利益放在眼里了。更何况，龙山电机厂这边也希望早点开车，以便早日把定子运到和州电厂，减少后续安排时候的时间压力。