回到洛杉矶，马修仅仅休息了一晚，就马不停蹄的参与进了影片在北美的一系列宣传。

首先，他与大卫·埃里森一起出席了一场拍卖活动，天空影业作为制作方，将《速度与激情4》时用过的一些车和道具进行了拍卖。

其中，马修和保罗·沃克在拍摄中驾驶的两辆肌肉车，全都拍出了上三百万美元的价格，其他一些道具，也以几千美元到十几万美元不等的价格卖出。

这种拍卖活动既能宣传影片，又可以满足一些疯狂影迷的收藏需求，还能为投资方带来直接受益。

如今好莱坞把用过的道具和服装拿到拍卖行，专门针对日益扩大的影迷收藏市场，早已是常态，甚至在电影开拍之前，很多好莱坞公司已经考虑到残余价值的利用。

像马修和大卫·埃里森属于比较有良心的，最起码卖的东西完全说得上是货真价实，那两辆肌肉车是道奇和奔驰赞助的，经过精心改装，哪怕放在改装车市场，也是精品的存在。

有些剧组吃相难看多了，比如前期准备时就故意用廉价材料多设计一些服装和道具，反正有影迷会拿出更高的价钱来回收。

虽然拍卖的是《速度与激情4》的道具，但影迷的关注度自然会放在作为续集的《速度与激情5》上面。

大卖电影的续集，具备太多的优势了。

如今，整个好莱坞都患有续集综合征，一年当中票房最高的那批电影中，百分之六七十都是续集电影，剩余百分之二三十是改编电影。

原创电影越来越难觅踪迹。

这种把每部电影都榨得一干二净的心态，在好莱坞称为“系列文化”，他们用了一个听起来很不可思议的称呼——艺术循环利用。

马修作为其中的一员，对此深有体会，就好比大家都在想办法，应该从什么东西身上榨出钱来。

所以，为了榨取最大价值，如今的好莱坞主流商业电影纷纷3d化。

北美每年的年度票房总额在增加，观众总人次却在减少，好莱坞必须找到增加影院票房收入的新路子，用什么办法让更多的人进影院？他们再度采用了几十年前的一种创新技术——3d。

因为这种获得新生的旧技术，观众要掏出更多的钱，3d版票价一般比普通电影贵至少3美元。